スポーツサスに交換して走行フィーリングUP

サスを交換し、格段に向上した走行フィーリングを得たい方向けの、リフレッシュ方法です

(1)ノーマル走行フィーリング　（ノーマル車高）
純正に近いフィーリングでロールの動きを引き締めたい時は、バネを純正のままダンパーを強化品に交換することで実現します。市街地のコーナリングや高速道路でのフワフワ感が減少し、安定した走行を楽しむことができます。
モンローReflex
 ￥64,050 ￥54,500＋工賃￥23,100～
850、S/V70、S60、S80各車種
(2)ノーマルよりもやや固めのセッティング　（車高20～30mmダウン）

ノーマルよりもやや固めのスポーティなセッティングでダンパーの動きを全体的に引き締めたい時は、減衰力の大きなダンパーと強化スプリングを組み合わせることで、ワインディングロード等を快適な速度レンジでドライブすることが可能になります。
SACHSパフォーマンスキット
 ￥155,400 ￥124,400＋工賃￥28,350
850、S/V70、S60、S80各車種
(3) ノーマルよりも固めのセッティング （車高20～30mmダウン）
スポーツカーのような鋭い回頭性や高いロール剛性を獲得するためには、より減衰力の大きなダンパーと強化スプリングを組み合わせます。乗り心地がある程度犠牲になりますが、引き換えに刺激的なドライビング体験をすることができます。同時に制動距離が短くなり、総合的に操縦安定性を引き上げます。
ビルシュタインショック ＋H&Rスプリング
 ￥158,130～＋工賃￥28,350
オーリンズショック＋スポーツスプリング
 ￥291,900～＋工賃￥28,350

工賃にアライメントは含みません。

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コメント

石橋さま
コメントありがとうございます
社外のスプリングを使うと車高が下がりますので ノーマルスプリングのままショックアブソーバーのみの交換がよろしいかと思います
お好みの減衰力に調整が可能なKONIのスポーツなどいかがでしょうか
後ほどお見積もりをメールにてご連絡させていただきますのでご検討ください

投稿者 Cam's かさざき : 2010年05月26日 17:32

お問い合わせフォームを使えなかったので、当メールにて失礼致します。
ボルボｖ70　E-8B5252W 1999年式　125,000キロ　を所有しております。リフレッシュのため、サスペンション交換を考えております。車高は下げず、乗り心地はやや固めでも良いかと考えております。ブッシュ類のほか、せっかくなので必要があればアーム類のブッシュ交換もお願いしたいと考えております。一度見て頂きたかったのですが、千葉在住なので、簡単にうかがうことができません。ちなみに、先日ディーラー車検を受けたばかりですが、すぐに交換が必要な部品はなかったようです。恐れ入りますが、お見積もりのほど、宜しくお願いいたします。

投稿者 石橋 : 2010年05月24日 13:53

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