エレクトロニクスチューニング

  • PLASMA DIRECT(プラズマダイレクト)
  • Hot Wires
  • BELLOF(ベロフ)HIOシステム



 チューニング(調律)という意味合いでは、ストックエンジンの性能を決定する根源部分を効率化し、性能を引き出すエレクトロニクスチューニングは、もっともチューニングという言葉に相応しいものの一つであるとカムズファクトリーでは考えます。

 完全ボルトオンでダイレクトにイグニションコイルを交換可能なプラズマダイレクトは、電流量・電圧量を向上させると同時に複数のスパークをプラス・マイナス交互に発生、燃焼効率・着火性能を大幅に引き上げ、パワー&トルクUP、燃費改善、有害排出ガス低減、レスポンスUP等、さまざまな恩恵をもたらします。さらに、プラズマダイレクトの基幹部が故障してもノーマル状態と同じスパークで走行が可能なことも安心です。

 

   

 点火チューニングに革命的発想をもたらしたホットワイヤーは、豊富な関連アイテムも魅力のひとつです。

 確実にステップUPチューニングを楽しむか点火チューニングの最終形態にジャンプUPするか、選ぶ楽しさもあります。カムズファクトリーでは、オーナー様の目的や使用条件等をお聞きして最適なチョイスをご案内することが可能です。

 "完全燃焼システム"ホットワイヤーは、エンジンの理想状態である完全燃焼を実現する点火チューニングパーツです。コイルからの電荷を蓄電し電流値を増大、放電時間を大幅に短縮して一気に放電することで、強力なスパークを発生させます。この強力なスパークが巨大な火炎核を形成し、混合気を瞬時に燃やし切る完全燃焼を実現。不完全燃焼によって発揮できないエンジン本来のパワー&トルクを引き出し、
エンジンのコンディションを大幅に向上させます。

 また、ダイレクトイグニション対応の「ホットワイヤー」は最新の点火システムをさらに強化することが可能です。ダイレクトコイルを専用ステーで移動し、「ホットワイヤー」を装着することで、高い燃焼効率を発揮、高性能エンジンに最適な点火を約束してくれます。

 

 

 純正装着率が年々高まっているHIDシステムですが、年式やグレードによっては従来のハロゲンバルブを採用しているケースが多く、HID化を検討しても装着しにくい車種などがあります。カムズファクトリーでは、HIDの効力をより多くの方々が知り、日々のドライビングをより安全なものとするためにHID化の促進を行っています。

 

 純正装着のHIDでも明るさや色味において、コスト面も含めた最大公約数的な要素が大きく働きファッション性や明るさに欠ける場合があります。そんな純正装着車両のオーナー様にも、各オーナー様の想い描く「光チューニング」の指向や実際のご使用状況等をお伺いし、VOLVOを中心とした 欧州車への取り付け実績とデータから最適なチョイスをご案内いたします。

 

 

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コメント

ksy269さん。こんばんは。
レスが遅くなり申し訳ありません。
XC90用としてサン自動車よりホットアースが設定されております。
ただ、T-6用ですのでその他のエンジンにはアースポイントの関係上メーカー指定どうりのポイントと接続できるかどうか微妙です。
とはいえ、ポイント接続を臨機応変に対応すれば装着は可能でしょう。

直メールいただければお見積りさせていただきます。

投稿者 フロント かさざき : 2006年07月25日 22:14

はじめまして。
本日XC90が納車のなりました。手始めにアーシングを考えておりますが、効果的パーツが有りますでしょうか?
リアバッテリーの為取り回しが難点ですが宜しくお願い致します。

投稿者 ksy269 : 2006年07月07日 16:42

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