V70U '01モデル よ〜chan様


■FBR Wマフラー、A'PEX ECV、SFCサイレンサー
■SACHSパフォーマンスKIT
■ホイール スーパースター レオンハルト ビューゲル 7.5J×18
■FBR DFS
■エアロ フルVST、モールフル同色ペイント、グリル同色ペイント、
  VSTリアアンダー出口穴加工、ERST ボンネットスポイラー、FBR アイライン
■VST イグナイターREV
■K&N フィルター
■アーシング
■ヘバスト ツインサンルーフ
■その他オーディオフルチューン
 
 
↑ボンネットスポイラーとアイラインがスポーティに引き締めます。
 
↑VSTリアアンダーにFBRダブルマフラーをマッチング。
 絶妙なロー&ワイドを強調します。
 
 
↑ERSTボンネットスポイラー ↑FBRアイライン
↑グリル塗装はぜひおすすめです!上品な仕上がり・・・。
 
↑ツインサンルーフ装着車は、全国探してもレアものです。室内の開放感がたまりません。
↑V70U NAベースのヘビーカスタムカー。アイデア満載です!!
カスタマイズしていない箇所がない位に完成度の高いVOLVOです。
コメントをいただきました、♪( ^-^)/ ありがとうございます!!

■ FBRダブルマフラーは・・・
当初、ターボ車専用なので、低速域のトルク細りが不安でしたが、エアクリーナーを同時交換することで、
今までよりも ストレスなくモリモリと加速します。
サイレンサーの容量と構造の関係で NAでは音が多少大きくなりそうで、また、コモリ音も心配でしたが
(気になるかどうかは個人のレベルですが・・・)、アペックスのECVを入れたおかげで、夜 団地でも調整
すればノーマルサウンドになるので大丈夫でした。オーディオをいじっているため、コモリ音については、かな
り対策を考えましたが、SFCのサイレンサーをつけたら、かなり軽減され、コモリ音も違和感がないぐらい
無くなりました。 この二つはNAに最高です。
マフラーの出口が凄くかっこいいですよね。エアロの加工も 純正のようです。
さらに、オーディオのために、マフラーパイプにグラスウールバンテージを巻いてフロアーやリアゲートなど全て
デッドニングをしました。

■ FBR DFSは・・・
凄い!につきます。ボルボは、もともとシャーシ下面は整流構造になっていないので、DFSをつけると効果
がかなりあります。毎週 東北自動車道を北上していくのですが、スピードを上げていくにつれ、車の変な
ロールや挙動がなくなります。
ザックスとの相性がかなりよく、相乗効果でダウンフォースがかなりいい感じで効きます。横風などが強くても
車はかなり安定をします。ただ、ダウンフォースが効いている分、段差や凹凸でゴツゴツ感がありますが気に
ならない程度です。価格がちょっと高いですが、効果は納得です。

■ ブリスクプラグ+VSTイグナイターREV
当初は本当に凄いのかな〜?と思いました。
プラズマダイレクトとかと悩んだ末、NAにはこちらがいいのでは?と推奨され取り付けをお願いしましたが、
かなり吹けが良くなり 高回転までストレスなく回ります。カタログ値は140psと非力なのですが、高速で
も加速が変わりました。追い抜きする際もストレスを感じなくなりました。

■ 塗装・・・
先日、いたずらをされ、塗装をカスタムさんにお願いしました。結果・・・・どうでしょう?
輝き・・・新車の時よりも比較にならないぐらい綺麗な塗装の仕上がりとなりました。モールの同色塗装も
かなり満足です。この際と思い、ルーフレールレスにしてみました。

■ FBRアイライン・・・
当初もう少し大きい方がいいかな?とも思いましたが、つけて納得、ちょっとお洒落なまつ毛になりました。
これだけでもイメージがだいぶ違いますね・・・

■ ERSTボンネットスポイラー・・・
最近つけていただきました。効果は???これから試してみます

次は、フルシアター・追加メーター・ブレーキ・内装をいきたいですぅ〜o(^−^)o

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