2007年12月28日
来年もよろしくお願いします
今年の営業も終わりました。
本年も皆様のご愛顧をいただきましたこと、心より感謝申し上げます。
来年もスタッフ一同、サービスの向上に努めてまいりますので、
どうぞよろしくお願いいたします。
新年は、６日より営業いたします。
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[2007年12月] アーカイブ
2007年12月26日
今年もお世話になりました！
ちわーっ！塗装の松波でーっす。
みなさん、お宅の大掃除はかどってますかー？
えっ・・雑巾持って同じかって！？
ボクは違いますよ。仕事してるんです！！
特に意味はないんですけど、本日登場しました。（登場させられた？）
来年もCAMSFACTORYをよろしくお願いしますねー。
投稿者 staff : 16:39 | トラックバック (0)
2007年12月13日
8))がんばれ850！！アライメント調整しました
またまたこんちは！ ＾＾)ｖ
真っ赤（な850）に燃えている笠崎デス。
前回書きましたが、私のボルボ850Rは真っすぐ走んないんです。
なんとな～く右に流れます。
そういえば、前のオーナーさんはフロントタイヤの偏摩耗で交換した事がありました。
アライメント調整はサスペンションキットを入れた時にしようと思っていましたが、
早めにアライメントを調整しないと入れたばかりのMICHELIN-PP2がとんでもない事になるかもしれません！
善は急げ！！
測定データを見てみると・・・
フロントのキャンバー角に50分近い左右差があります。
しかも左はマイナス（八の字）で右がプラス（逆八の字）のキャンバーですから右に流れて当然です。
ここは要調整です。
フロントのキャスター角にも20分ほど左右差があります。
原因はサスペンションメンバーまたはサスアームの歪みが考えられますが、
調整不可な箇所であるという事と、いずれの交換部品も高価ですので20分の差は見なかった事にしましょう・・・（笑）。
リヤのトーも直進性に影響します。
右がやや強めなのでこれもノーズが右に入り込む要因と思われます。ここも要調整です。
調整後の測定データは・・・
これならバッチリです！
直進性の悪い車は常にハンドルで修正をかけなくてはいけない為ロングドライブは疲れます。
みなさんもどうですかーっ？
それではまた。
投稿者 staff : 15:57 | コメント (2) | トラックバック (0)
2007年12月07日
7))がんばれ850！！こんなトコやあんなトコ・・
どうも～！笠崎です！！
私のボルボ８５０Ｒは継続検査と名義変更も完了し、
既に１５０kmほど走行しております。
気になったところは・・・。
直進性が悪く、ハンドルが右に
取られる。
リヤサスペンションからの突き上げがあり、少々乗り心地が悪い。
ヘッドライトが暗い。
ABSとTRACSの警告灯が点灯する。
などなど・・・。結構てんこ盛り？
気長に少しずつ直していこうと思っております。
さて、この写真を見てください。
ボルボ８５０のフロントスモールランプのLED仕様です！
今回はシャレでこんなのを作ってみたのです～♪
汎用のLEDバルブをノーマルのバルブソケットに移植してみました。
お手製ですのでディテールはイマイチかもしれませんが、
白く輝くスモールランプかかなりイケてます！
どうですか！この違い！画像では少々青く見えますが、
実際は白いので車検も問題ないと思います。
ご覧のボルボ８５０乗りの皆さんも是非DIYでトライされてみてはいかがですか？
投稿者 staff : 14:51 | コメント (2) | トラックバック (0)
2007年12月04日
6))がんばれ850！！次はココ、お尻を守る！？
どもども～笠崎デス。
おなじみ？のボルボ８５０Ｒのメンテナンスブログです。
今回は嫁のお尻を守る為！？に、リヤゲートダンパーを交換します。
このブログをご覧になられてる８５０オーナーさんも一度は必ず経験されているでしょう。
えっ？まだですか・・・？ニヤリ。
ラゲッジの荷物の積み下ろしをしていると・・・・。
（モデル・・・出演拒否の嫁に代わってハシモト）
しっかり上げたはずのリヤゲートが自然落下！！
（モデル・・・出演拒否の嫁に代わってハシモト）
運悪くゲートのロックが腰やお尻に直撃しようものなら・・・。
相当イタイです！！VOLVOじゃなくてボクが怒られます！！
ボルボのリヤゲートダンパーの交換は割と簡単です。DIY感覚でOK！
ラゲッジルームのアッパートリムを外せば、アトはダンパーをひねるだけです。
しまった・・・。肝心のダンパーが見えてる画像を撮るのを忘れた・・・。ご覧のみなさまスミマセン。
（注 ダンパーを外した時にリヤゲートを支持してもらう為に２人で作業する必要があります。）
今回は純正よりもリーズナブルなボルボパーツを供給しているスリックエンジニアリング製のダンパーにしました。
ボルボ純正よりも封入ガス圧が高いからなのか、純正の新品を装着するよりもしっかり支持してくれます。
私の経験上、純正は意外とヘタリが早いので、支持力の強いスリックのダンパーは頼もしい存在です。
それではまた・・・。
投稿者 staff : 16:22 | トラックバック (0)
2007年12月01日
5))がんばれ850！！→メンテナンス、まずはココカラ
毎度っ！笠崎デス。
またまた、私のボルボ８５０Ｒのメンテナンスブログでございます。
ボディの修理も完了し、シェイクダウン？目前ですが、
その前に運行前の日常点検？をしました。
アイドリング時にエンジンから「タンタン」とも「カチャカチャ」とも聞き取れるような
賑やかでリズミカルなノイズが聞こえてきます。
１ヶ月ほど駐車場に放置されていたからなのかな？とも思いましたが
暖機開始後１０分しても消えません。
どれどれエンジンオイルは・・・？？とディップステック（レベルゲージ）に
指をかけ引っ張った瞬間！？
まるで、コメディ映画のようにものの見事に取っ手だけ取れてしまいましたーっ！
やはり１０年１０万㌔・・・。
エンジンの熱とオイルによる劣化の為に樹脂部品は弱くなってますね。
エンジンオイルは全容量の２/３ほどしか入ってませんでした。
これではノイズが出ても不思議ではありません。
もうひとつ気になるのは、運転席のドアです！
ほぼ直角位まで開いてしまいます。
開く角度的には軽トラ並みです。これはマズイ・・・。
このまま使い続けると、開閉時に運転席ドアモールとフロントフェンダーモールが干渉してしまいます。
そのなるとモールの取付クリップが破損し、ドアモール前方が剥れたり、
走行中に脱落してしまう可能性があります！
転ばぬ先の杖！そうならないうちに調子の悪いチェックリンクは交換することとしました。
（画像中央の金色の部品がチェックリンク）
次回はリヤゲートダンパーとシェイクダウンです！
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