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18))がんばれ850

こんばんは！(｡･▽･)ノ
かさざきデス！

みなさんGWはいかがでしたか？
高速料金￥1,000を利用し、ロングドライブされた方も多いと思います。
愛車のコンディションで気になる事がありましたら、是非お立ち寄りださいね。
(＠＾▽＾＠)ﾆｺｯ

さてさて、私のGWの活動報告はこれDEA─(σΦдΦ)σ─TH!!
ドォーン！！

850Rにブーストコントローラーを取り付けてみました！
ブーコンと言えば、HKSのEVC5が有名ですが、食べざかりの2人の子供を抱える私には高すぎて到底手が出ません！
また、EVC5の売りのひとつである、PCをつないでのきめ細かいセッティングは、私の様な無精者には使いこなせない可能性も大です。
そこで、比較的安価で操作的に馴染みのあるBLITZのDUAL-SBC/SpecRをチョイスしました。

DUAL-DBC/SpecRはブースト制御用ソレノイドを2つ装備しており、2.5kg/cm2のハイブーストまで対応可能だそうです。
さすがに2.5kgもブーストはかけませんが、容量不足によるオーバーシュートの防止には有効だと思います！
ブーコンの導入に伴い、これも装着しました。

そうです！ブローオフバルブです！
アクセルOFFでの「パシュュュュュューーーー」という音は、やる気にさせてくれます。（笑）
純正の「ふにゃふにゃ」「しょぼしょぼ」の役立たずなブローオフは取り外し、”特製ブランキングプレート”で蓋をしました。
※厳密には、ブローオフバルブの大気解放のエアには極微量のブローバイガスが含まれますが、神奈川陸運局”では”車検はOKとのことでした。微妙ですね。

ズーム！

※師匠！ありがとうございました！（笑）

シルバーのプレートがブランキングプレートです。
ちなみに、ブースト0.5kg以下でのアクセルOFF時は「ポロロロロロ」とこれまたレーシーなバックタービン音を聞かせてくれます。
嬉しさのあまり、翌朝は5時起きで箱根に「朝練」しにいきました。
（画像がありませんゴメンナサイ）
OPTで旧道（七曲り）の上にある甘酒茶屋で力餅のあべかわをいただいてきました！
このお茶屋さん正式には7時からだそうですが、いつも5時半から営業しているそうです！
御馳走さまでした！！

現状、ピークブースト1.0kgです。
ノーマルとは明らかに違う加速で、もうノーマルには戻れませんね。（笑）
ただ、エンジンECUがノーマルで燃調取ってないので、ヒネり過ぎは要注意ですね！（爆）

エンジンルームもだんだんソレらしくなってきました！
残るはブレーキですね！
下りのターンパイクではフェードしちゃって・・・・・・。おっかなかった！

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